ഇറാൻ യുദ്ധത്തിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ എയർ ഇന്ത്യ വിമാനക്കമ്പനി ഇന്ധന നിരക്ക് 299 രൂപ വർധിപ്പിച്ച് 899 രൂപയാക്കി ഉയർത്തിയതോടെ ടിക്കറ്റ് നിരക്കുകൾ വർദ്ധിക്കും.
ആഗോളതലത്തിൽ ജെറ്റ് ഇന്ധന വില കുത്തനെ ഉയർന്നതിനാൽ, എയർലൈനുകൾ ഇതിനകം നേരിടുന്ന ചെലവ് സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനാൽ, ആഭ്യന്തര, അന്തർദേശീയ റൂട്ടുകളിലെ ഇന്ധന സർചാർജുകൾ എയർ ഇന്ത്യ വർദ്ധിപ്പിച്ചു.
ഇന്ധന സർചാർജുകളുടെ വർദ്ധനവ്, എണ്ണവില ഉയർത്താൻ കാരണമായ പശ്ചിമേഷ്യ യുദ്ധത്തിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിലാണ്.ഇന്ധന സർചാർജുകളുടെ വർദ്ധനവ്, വിമാനക്കമ്പനികൾ വർദ്ധനവിന്റെ ഒരു ഭാഗം സ്വീകരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോഴും, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഇന്ധനച്ചെലവ് ടിക്കറ്റ് വിലയെ നേരിട്ട് എങ്ങനെ ബാധിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നുവെന്ന് ഈ നീക്കം പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.
ആഭ്യന്തര നിരക്കുകൾ ഘടനാപരമായ മാറ്റം കാണുക
ആഭ്യന്തര വിമാനങ്ങൾക്ക്, എയർ ഇന്ത്യ ഫ്ലാറ്റ് സർചാർജിൽ നിന്ന് മാറി ദൂരാധിഷ്ഠിത സംവിധാനം അവതരിപ്പിച്ചു. പുതുക്കിയ നിരക്കുകൾ ഏപ്രിൽ 8 മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരും.
500 കിലോമീറ്റർ വരെ ചെറിയ റൂട്ടുകളിൽ പറക്കുന്ന യാത്രക്കാർ ഓരോ സെക്ടറിനും 299 രൂപ അധികമായി നൽകേണ്ടിവരും, അതേസമയം 2,000 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ സഞ്ചരിക്കുന്നവർ 899 രൂപ വരെ നൽകണം.
ആഭ്യന്തര വ്യോമയാന ടർബൈൻ ഇന്ധന (എടിഎഫ്) വിലയിലെ വർദ്ധനവ് 25% ആയി പരിമിതപ്പെടുത്താനുള്ള സർക്കാർ തീരുമാനത്തെ തുടർന്നാണ് ഈ മാറ്റം, ഇത് ഇന്ത്യയ്ക്കുള്ളിൽ നിരക്ക് വർദ്ധനവിന്റെ വ്യാപ്തി പരിമിതപ്പെടുത്താൻ സഹായിച്ചു.
എന്നിരുന്നാലും, ഈ പരിധി ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ചെലവ് കൂടുതൽ സൂക്ഷ്മമായി നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനായി വിമാനക്കമ്പനികൾ വിലനിർണ്ണയ ഘടനകൾ ക്രമീകരിക്കുന്നു.
അന്താരാഷ്ട്ര റൂട്ടുകളിൽ കൂടുതൽ വർദ്ധനവ് കാണാം
അന്താരാഷ്ട്ര റൂട്ടുകളിൽ ഇതിന്റെ ആഘാതം കൂടുതൽ ദൃശ്യമാണ്, അവിടെ അത്തരം ഇന്ധന വില പരിധി നിലവിലില്ല.
എയർ ഇന്ത്യ വിവിധ മേഖലകളിൽ സർചാർജ് വർദ്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്, യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള യാത്രക്കാർ ഇപ്പോൾ ഒരു സെക്ടറിന് 205 യുഎസ് ഡോളർ നൽകുന്നു, അതേസമയം വടക്കേ അമേരിക്കയിലേക്കും ഓസ്ട്രേലിയയിലേക്കുമുള്ള യാത്രക്കാർ 280 യുഎസ് ഡോളർ നൽകണം.
പശ്ചിമേഷ്യയിലേക്കുള്ള വിമാനങ്ങൾക്ക് 50 യുഎസ് ഡോളർ സർചാർജ് ഈടാക്കും, അതേസമയം തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലേക്കുള്ള റൂട്ടുകൾക്ക് 100 യുഎസ് ഡോളറായി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ആഗോളതലത്തിൽ വിമാനക്കമ്പനികൾ ഇന്ധന വിലയിൽ കുത്തനെയുള്ള കുതിച്ചുചാട്ടം നേരിടുന്നതിനാലാണ് ഈ വർദ്ധനവ്.
ആഴ്ചകളിൽ ഇന്ധന വില ഇരട്ടിയായി
റിലീസിൽ ഉദ്ധരിച്ചിരിക്കുന്ന ഡാറ്റ പ്രകാരം, ആഗോളതലത്തിൽ ജെറ്റ് ഇന്ധന വില മാർച്ച് അവസാനത്തോടെ ബാരലിന് 195.19 യുഎസ് ഡോളറായി ഉയർന്നു, ഫെബ്രുവരി അവസാനത്തോടെ ഇത് 99.40 യുഎസ് ഡോളറായിരുന്നു, ഇത് ഏകദേശം 100% വർദ്ധനവാണ്.
അതേസമയം, ക്രാക്ക് സ്പ്രെഡുകൾ എന്നറിയപ്പെടുന്ന റിഫൈനിംഗ് മാർജിനുകളും കുത്തനെ വർദ്ധിച്ചു, ആഴ്ചകൾക്കുള്ളിൽ ബാരലിന് 27.83 യുഎസ് ഡോളറിൽ നിന്ന് 81.44 യുഎസ് ഡോളറായി ഉയർന്നു.
സമീപ വർഷങ്ങളിൽ വിമാനക്കമ്പനികൾക്ക് ഏറ്റവും കഠിനമായ ഇന്ധനച്ചെലവ് അന്തരീക്ഷങ്ങളിലൊന്നാണ് ഈ സംയോജനം സൃഷ്ടിച്ചത്.
സർചാർജ് വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, പുതുക്കിയ ചാർജുകൾ ഇന്ധനച്ചെലവിലെ വർദ്ധനവ്, പ്രത്യേകിച്ച് അന്താരാഷ്ട്ര റൂട്ടുകളിൽ, പൂർണ്ണമായും ഉൾക്കൊള്ളുന്നില്ലെന്ന് എയർ ഇന്ത്യ പറഞ്ഞു.
വിമാനക്കമ്പനികൾ ഇപ്പോഴും വർദ്ധനവിന്റെ ഒരു ഭാഗം സ്വീകരിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും അതിൽ ഒരു ഭാഗം യാത്രക്കാർക്ക് കൈമാറുന്നു.
വ്യോമയാന മേഖലയിലുടനീളമുള്ള വിശാലമായ സമ്മർദ്ദത്തെ ഈ നീക്കം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. വിമാനക്കമ്പനികളുടെ ഏറ്റവും വലിയ ചെലവ് ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ് ഇന്ധനം, കൂടാതെ മൂർച്ചയുള്ള വർദ്ധനവ് പലപ്പോഴും ഉയർന്ന നിരക്കുകളിലേക്കോ കുറഞ്ഞ മാർജിനുകളിലേക്കോ നയിക്കുന്നു.
പശ്ചിമേഷ്യയിലെ സംഘർഷം ഉൾപ്പെടെയുള്ള ആഗോള സംഘർഷങ്ങൾ എണ്ണവില ഉയർത്തുന്നത് തുടരുന്നതിനാൽ, വിമാനക്കമ്പനികൾ അടുത്ത കാലത്തായി ചെലവ് സമ്മർദ്ദത്തിൽ തുടരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
പശ്ചിമേഷ്യയിലേക്കുള്ള വിമാനങ്ങൾക്ക് 50 യുഎസ് ഡോളറിന്റെ സർചാർജ് ഈടാക്കും, അതേസമയം തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലേക്കുള്ള റൂട്ടുകൾക്ക് 100 യുഎസ് ഡോളറായി നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നു.
ആഗോളതലത്തിൽ വിമാനക്കമ്പനികൾ ഇന്ധനച്ചെലവിൽ കുത്തനെയുള്ള കുതിച്ചുചാട്ടം നേരിടുന്നതിനാലാണ് ഈ വർദ്ധനവ്.
ഇന്ധന വില
റിലീസിൽ ഉദ്ധരിച്ചിരിക്കുന്ന ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, ആഗോള ജെറ്റ് ഇന്ധന വില മാർച്ച് അവസാനത്തോടെ ബാരലിന് 195.19 യുഎസ് ഡോളറായി ഉയർന്നു, ഫെബ്രുവരി അവസാനത്തിൽ ഇത് 99.40 യുഎസ് ഡോളറായിരുന്നു, ഇത് ഏകദേശം 100% വർദ്ധനവാണ്.
അതേസമയം, ക്രാക്ക് സ്പ്രെഡുകൾ എന്നറിയപ്പെടുന്ന ശുദ്ധീകരണ മാർജിനുകളും കുത്തനെ വർദ്ധിച്ചു, ആഴ്ചകൾക്കുള്ളിൽ ബാരലിന് 27.83 യുഎസ് ഡോളറിൽ നിന്ന് 81.44 യുഎസ് ഡോളറായി ഉയർന്നു.
ഈ സംയോജനം സമീപ വർഷങ്ങളിൽ വിമാനക്കമ്പനികൾക്ക് ഏറ്റവും കഠിനമായ ഇന്ധനച്ചെലവ് അന്തരീക്ഷങ്ങളിലൊന്ന് സൃഷ്ടിച്ചു.
സർചാർജ് വർദ്ധന ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, പുതുക്കിയ നിരക്കുകൾ ഇന്ധനച്ചെലവിലെ വർദ്ധനവ്, പ്രത്യേകിച്ച് അന്താരാഷ്ട്ര റൂട്ടുകളിൽ, പൂർണ്ണമായും ഉൾക്കൊള്ളുന്നില്ലെന്ന് എയർ ഇന്ത്യ പറഞ്ഞു.
ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് വിമാനക്കമ്പനികൾ ഇപ്പോഴും വർദ്ധനവിന്റെ ഒരു ഭാഗം സ്വീകരിക്കുന്നുണ്ടെന്നാണ്, എന്നിരുന്നാലും അവ അതിൽ ഒരു ഭാഗം യാത്രക്കാർക്ക് കൈമാറുന്നു എന്നാണ്.
വ്യോമയാന മേഖലയിലുടനീളമുള്ള വിശാലമായ സമ്മർദ്ദത്തെ ഈ നീക്കം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. വിമാനക്കമ്പനികളുടെ ഏറ്റവും വലിയ ചെലവ് ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ് ഇന്ധനം, കൂടാതെ കുത്തനെയുള്ള വർദ്ധനവും സെസ് പലപ്പോഴും നിരക്കുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനോ ലാഭം കുറയ്ക്കുന്നതിനോ ഇടയാക്കും.
പശ്ചിമേഷ്യയിലെ സംഘർഷം ഉൾപ്പെടെയുള്ള ആഗോള സംഘർഷങ്ങൾ എണ്ണവില ഉയർത്തുന്നത് തുടരുന്നതിനാൽ, വിമാനക്കമ്പനികൾ സമീപഭാവിയിൽ ചെലവ് സമ്മർദ്ദത്തിൽ തുടരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
യാത്രക്കാർക്ക്, ഇത് ഉയർന്ന ടിക്കറ്റ് നിരക്കുകളെ അർത്ഥമാക്കും, പ്രത്യേകിച്ച് ദീർഘദൂര അന്താരാഷ്ട്ര റൂട്ടുകളിൽ, ഇന്ധനച്ചെലവ് മൊത്തത്തിലുള്ള ചെലവിന്റെ വലിയൊരു ഭാഗമാണ്.
ഇടയ്ക്കിടെ സർചാർജുകൾ പുനഃപരിശോധിക്കുമെന്ന് എയർ ഇന്ത്യ പറഞ്ഞു, ഇന്ധനവില എങ്ങനെ നീങ്ങുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച് നിരക്കുകളിൽ കൂടുതൽ മാറ്റമുണ്ടാകുമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
