അഫ്രാമാക്സ് കപ്പലായ പിംഗ് ഷുൻ ഇപ്പോൾ 6 ലക്ഷം ബാരൽ ഇറാനിയൻ എണ്ണയുമായി ചൈനയിൽ ഡോങ്യിംഗിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ ആഴ്ച ആദ്യം, ടാങ്കർ ഗുജറാത്തിലെ വാഡിനാറിനെ അതിന്റെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനമായി പട്ടികപ്പെടുത്തിയിരുന്നതായി കെപ്ലർ ഡാറ്റ വ്യക്തമാക്കുന്നു. യുഎസ് അനുമതിയോടെ
കയറ്റിയ ഒരു ടാങ്കർ യാത്രയ്ക്കിടെ പ്രഖ്യാപിത ലക്ഷ്യസ്ഥാനം മാറ്റി, ഇന്ത്യയിൽ നിന്ന് ചൈനയിലേക്ക് മാറിയതായി ഷിപ്പ് ട്രാക്കിംഗ് ഡാറ്റ പറയുന്നു, ഏകദേശം ഏഴ് വർഷത്തിനിടെ ഇന്ത്യയുടെ ആദ്യത്തെ ഇറക്കുമതി എന്തായിരിക്കുമെന്നതിൽ അനിശ്ചിതത്വം നിലനിൽക്കുന്നു.
2002 ൽ നിർമ്മിച്ചതും 2025 ൽ യുഎസ് അനുമതി നൽകിയതുമായ അഫ്രാമാക്സ് കപ്പലായ പിംഗ് ഷുൻ ഇപ്പോൾ 6 ലക്ഷം ബാരൽ ഇറാനിയൻ എണ്ണയുമായി ചൈനയിൽ ഡോങ്യിംഗിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ ആഴ്ച ആദ്യം, ടാങ്കർ ഗുജറാത്തിലെ വാഡിനാറിനെ അതിന്റെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനമായി പട്ടികപ്പെടുത്തിയിരുന്നതായി കെപ്ലർ ഡാറ്റ വ്യക്തമാക്കുന്നു.
വാഷിംഗ്ടൺ അടുത്തിടെ പുറപ്പെടുവിച്ച ഉപരോധ ഇളവുകളെത്തുടർന്ന്, ഇറാനിയൻ എണ്ണ ചരക്കുകൾ കടലിൽ നിന്ന് വാങ്ങാനുള്ള അവസരങ്ങൾ ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറുകൾ അന്വേഷിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുമ്പോഴാണ് ഈ വികസനം ഉണ്ടായത്.
കയറ്റുമതി ഇന്ത്യയിലെത്തിയിരുന്നെങ്കിൽ, 2019-ൽ യുഎസ് ഉപരോധം പ്രാബല്യത്തിൽ വന്നതിനുശേഷം വാങ്ങലുകൾ നിർത്തിവച്ചതിനുശേഷം ഇറാനിൽ നിന്നുള്ള ആദ്യത്തെ ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഇറക്കുമതിയായി ഇത് മാറുമായിരുന്നു.
കെപ്ലറിലെ ലീഡ് റിസർച്ച് അനലിസ്റ്റ് (റിഫൈനിംഗ് ആൻഡ് മോഡലിംഗ്) സുമിത് റിറ്റോലിയയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, കപ്പൽ കഴിഞ്ഞ മൂന്ന് ദിവസമായി വാഡിനാറിലേക്കുള്ള യാത്രയിലായിരുന്നു, തുടർന്ന് ഇന്ത്യയെ എത്തിച്ചേരുന്ന അടുത്ത് പ്രഖ്യാപിത ലക്ഷ്യസ്ഥാനമായി ഇറക്കി ചൈനയിലേക്ക് സിഗ്നൽ മാറ്റി
പേയ്മെന്റ് സംബന്ധമായ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിച്ചാൽ, ചരക്ക് ഇപ്പോഴും ഇന്ത്യൻ റിഫൈനറിയിലേക്ക് തിരിച്ചുവിടാൻ കഴിയുമെന്ന് അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു. അതേസമയം, ചൈനയ്ക്ക് പുറത്തുള്ള ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് ഇറാനിയൻ ക്രൂഡിന്റെ ഒഴുക്ക് നിർണ്ണയിക്കുന്നതിൽ ലോജിസ്റ്റിക്കൽ ഘടകങ്ങൾ പോലെ വാണിജ്യ സാഹചര്യങ്ങളും എത്രത്തോളം നിർണായകമാണെന്ന് ഈ എപ്പിസോഡ് അടിവരയിടുന്നു.
ഇറാനിൽ നിന്നുള്ള ഇറക്കുമതി പുനരാരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള ഏതൊരു തീരുമാനവും സാങ്കേതിക-വാണിജ്യ സാധ്യതയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കുമെന്ന് ഇന്ത്യയുടെ എണ്ണ മന്ത്രാലയം വ്യക്തമാക്കി.
2018 ൽ ഉപരോധങ്ങൾ കൂടുതൽ ശക്തമാക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഇറാനിയൻ എണ്ണയുടെ ഏറ്റവും വലിയ വാങ്ങുന്നവരിൽ ഒരാളായിരുന്നു ഇന്ത്യ, അനുകൂലമായ വിലനിർണ്ണയവും ആഭ്യന്തര ശുദ്ധീകരണശാലകളുമായുള്ള അനുയോജ്യതയും കാരണം ലൈറ്റ്, ഹെവി ഗ്രേഡുകൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്തിരുന്നു.
ഒരുകാലത്ത് ഇന്ത്യയുടെ മൊത്തം ഇറക്കുമതിയുടെ 11.5 ശതമാനവും ഇറാനിയൻ ക്രൂഡോയിലായിരുന്നു. 2018 ൽ രാജ്യം പ്രതിദിനം 518,000 ബാരൽ ഇറക്കുമതി ചെയ്തിരുന്നു, ഇത് 2019 ജനുവരി മുതൽ മെയ് വരെ യുഎസ് ഇളവ് കാലയളവിൽ 268,000 ബാരലായി കുറഞ്ഞു. അതിനുശേഷം ഇറക്കുമതി പുനരാരംഭിച്ചിട്ടില്ല.
2019 മെയ് മാസത്തിലെ സ്റ്റോപ്പിനെത്തുടർന്ന്, ഇന്ത്യ ഇറാനിയൻ അളവുകൾക്ക് പകരം മിഡിൽ ഈസ്റ്റ്, അമേരിക്ക, മറ്റ് ഉൽപാദകർ എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുവന്നു.
ഇന്ത്യൻ റിഫൈനർമാർ മുമ്പ് ശേഖരിച്ചിരുന്ന പ്രധാന ഗ്രേഡുകൾ ഇറാൻ ലൈറ്റ്, ഇറാൻ ഹെവി എന്നിവയായിരുന്നു.
ഇറാൻ ഉൾപ്പെട്ട യുഎസ്-ഇസ്രായേൽ യുദ്ധത്തിനിടയിൽ എണ്ണവില കുറയ്ക്കുന്നതിനായി, കഴിഞ്ഞ മാസം, കടലിൽ ഇറാനിയൻ എണ്ണ വാങ്ങാൻ അനുവദിക്കുന്ന 30 ദിവസത്തെ ഇളവ് യുഎസ് അനുവദിച്ചു. ഏപ്രിൽ 19 ന് ഈ സമയം അവസാനിക്കും.
